命名规则
长征系列运载火箭的型号，大致按研制顺序和技术代际划分。
早期型号
长征一号：1970 年发射中国第一颗人造卫星东方红一号。
长征二号：两级液体火箭，主要用于低轨道任务。其中长征二号F是专为载人任务研制的型号，增加了逃逸系统和故障检测系统，是神舟系列飞船的专属座驾——前文提到的长征二号F遥二十三，正是这个家族的最新成员之一。
长征三号：三级火箭，第三级采用液氢液氧发动机，用于发射地球同步轨道卫星和深空探测器。
长征四号：三级常规推进剂火箭，主要执行太阳同步轨道的气象、遥感任务。
新一代型号
长征五号：中国目前运载能力最大的火箭，采用液氧煤油和液氢液氧发动机，近地轨道运载能力约 25 吨。被称为"胖五"，承担了空间站舱段发射、嫦娥五号、天问一号等重大任务。
长征六号、七号、八号：新一代中型火箭，采用液氧煤油发动机，追求更高的可靠性和经济性。长征七号是天舟货运飞船的主力。
长征十一号：固体运载火箭，特点是快速响应——可在短时间内完成发射准备，适合应急和小卫星组网。
在研的重型型号
为满足载人登月等任务需求，中国在研制长征十号运载火箭，目标是大幅提升运载能力，并考虑可重复使用。
为什么需要这么多型号
火箭型号的设计，本质是在运载能力、成本、发射准备时间、可靠性之间做取舍。
- 发射一颗几百公斤的微小卫星，用长征五号是巨大浪费；
- 送空间站舱段入轨，长征二号根本不够。
因此形成"大中小搭配、常规与低温并存"的型谱，是航天运输系统成熟的标志。
一个技术趋势
新一代长征火箭普遍采用液氧煤油发动机（如 YF-100），取代了早期的偏二甲肼/四氧化二氮推进剂。
原因在于：
- 液氧煤油无毒无污染（传统推进剂有剧毒且腐蚀性强）；
- 比冲更高；
- 煤油价格远低于偏二甲肼。
这个转变大幅改善了发射场的工作环境和运营成本。
说明：本文基于中国运载火箭的公开资料整理。